Historie klíčů od auta
Automobilový průmysl prošel 137 lety historie od doby, kdy Karl Benz v roce 1885 vynalezl první tříkolový kočár. Ve vývoji celého automobilového průmyslu je evoluce autoklíčů nepostradatelná. Klíče od auta prošly zhruba 3 hlavními změnami: věk mechanický, věk elektronického propojení a věk biometrický.
1. Věk strojů
1) Zatřeste rukojetí
Přestože je velmi jednoduchý a nemá žádné speciální bezpečnostní vlastnosti, je pravdou, že bez něj auto neodjedete. Teď se o tom hodně žertuje, ale jako spouštěcí nástroj to opravdu lze nazvat klíčem.
2) Mechanický klíč
Mechanický klíč je prvním klíčem od auta v pravém slova smyslu. Odemykání dveří automobilu mechanickým klíčem je originální způsob odemykání dveří automobilu. Spolehlivá a jednoduchá mechanická konstrukce ji činí na vozidle dodnes. Tento druh klíče je zcela identifikován podle stupně shody mechanismu klíče. Princip je stejný jako klíč k zámku dveří, který nyní používá každý. Výzvou mechanických klíčů je přesnost obrábění a přesnost obrábění určuje bezpečnost klíče.
Mechanický klíč se při provádění bezpečnostních certifikací, jako je startování a odemykání vozu, spoléhá hlavně na mechanickou strukturu. Protože přesnost obrábění omezuje jeho bezpečnost, zejména v dnešním rychlém rozvoji výrobní technologie, je extrémně snadné takové klíče replikovat. Navíc klíčová rychlost vzájemného otevírání způsobená problémem přesnosti obrábění je jeho přirozenou vadou a je nevyhnutelná. Stabilita mechanické konstrukce je však elektronickým systémem nenahraditelná a mechanický klíč je ve vozidle stále hojně využíván jako záložní klíč.
2. Éra elektronického propojení
1) Systém imobilizéru motoru
S neustálým úsilím strojních inženýrů se tvar mechanického zubu klíče a technologie proti zdvojení čepele klíče neustále vyvíjí, ale stále je obtížné uspokojit potřeby automobilu jako cenného předmětu proti krádeži. Automobiloví inženýři začali experimentovat se zavedením elektronického ověřování v klíčích. Vznikl systém imobilizéru motoru. Když se na přístroji objeví následující ikona, znamená to, že klíč a vozidlo dokončily dialog, aniž byste si toho všimli, a motor dokončil ověření klíče. Systém řízení motoru určil, že klíč je klíčem od vozidla.
V okamžiku, kdy je klíč zasunut, magnetické pole vytvořené cívkou v blízkosti otvoru zámku způsobí, že pasivní zařízení (TP) v klíči indukuje proud a vybudí jej k přenosu signálu do vnějšího světa. Současně cívka vrátí snímaný signál do ovladače a naváže komunikaci s motorem. Po potvrzení se motor normálně nastartuje. Jinak je slyšet pouze zvuk motoru „pit pit pit“, ale motor nemůže být nepřetržitě Provoz motoru musí žasnout nad důmyslnou konstrukcí systému ochrany proti krádeži motoru.
2) Složit klíč
Od této fáze návrh obvodu na klíči překonal obecný mechanický návrh a PCB a MCU se staly standardní konfigurací klíče.
V této fázi je funkce tlačítka již založena na tlačítku. Funkci dálkového ovládání lze snadno realizovat pomocí tlačítka.
S popularitou elektronického ověřování signálu se práce s krádežemi aut stala také technologickým tokem. Kdysi to bylo kladivo na cestu kolem světa, ale nyní se zloději aut musí naučit nějaké odborné znalosti v blokování signálu a krádežích. Boj mezi dobrem a zlem, Tao a démonem se nikdy nezastaví.
Jedinečné vícenásobné autentizační šifrování a technologie snímání vibračního senzoru Hyundai Motor Group zaručují bezpečnost, což také zdůrazňuje její maximální snahu o bezpečnost a spolehlivost.
3) Systém chytrého klíče (FOB)
Konečným cílem pohodlí je necitlivost, to znamená, že veškerá autentizace (odemknutí klíčem) byla dokončena automaticky, aniž by uživatel měl jakýkoli pocit. Několik výše zmíněných způsobů odemykání vyžaduje vyjmutí fyzického předmětu, aby fungoval, ať už je to otočení klíčové dírky nebo klíčového tlačítka. Vznik technologie systému chytrého klíče je však poněkud revoluční. Snižuje přítomnost klíče od auta jako předmětu jako nikdy předtím. Díky systému chytrého klíče je možný bezklíčový vstup. K otevření dveří a přímému nastartování vozidla stačí mít u sebe klíč od auta.
Jeho základní pracovní princip spočívá v tom, že ovladač pohání nízkofrekvenční antény po celém vozidle, aby neustále hledal klíč. Když klíč zaznamená vyhledávací signál, odpoví na elektronický klíč klíče. Když je ovladač úspěšně spárován, klíč automaticky získá vozidlo. provozní orgán vozu.
Pohodlí se projevuje ve dvou aspektech, jedním je pohodlí ovládání funkcí, druhým je pohodlí dostupnosti funkcí, systém chytrého klíče je pohodlí ovládání funkcí a systém dálkového ovládání vozidla je typickým představitelem pohodlí. dostupnosti funkcí.
4) Dálkové ovládání (telematika)
Popularizace telekomunikačních sítí změnila lidské pojetí času a prostoru. Pro lidi daleko může videohovor realizovat okamžitou komunikaci, což bylo před desítkami let nepředstavitelné. Popularizace a rozvoj stejné infrastruktury poskytuje více možností pro manipulaci s vozidly. Uživatelé mohou například snadno nastartovat auto, upravit klimatizaci a dokonce si před odchodem připravit oblíbenou hudbu.
Hyundai Motor Group se již dávno ujal vedení ve vývoji systému dálkového ovládání vozidla. V souladu s čínským trhem byla tato technologie distribuována do více modelů a široce používána. Tuto konfiguraci technologie si uživatelé mohou vybrat i u běžných malých vozidel. Systémy Bluelink a UVO vyvinuté pro dálkové ovládání byly ověřeny mnoha spotřebiteli.
Uživatel potřebuje pouze vydat pokyn v APP mobilního telefonu, pozadí serveru potvrdí identitu uživatele a odešle příkaz uživatele do vozidla prostřednictvím bezdrátové komunikační sítě, aby bylo možné vozidlo ovládat.
5) Digitální klíč
S postupnou popularizací digitální technologie vznikl BLE (Bluetooth Low Energy Digital Key). Stačí nainstalovat aplikaci do telefonu a telefon může převzít roli chytrého klíče. Ve srovnání s chytrým klíčem systém BLE rozšiřuje operační prostor vozidla, dosah může dosáhnout 100 m a také se vyhýbá problému potřeby slepých míst komunikační sítě. Veškerá autentizace se provádí pouze mezi mobilním telefonem a vozidlem a prostřednictvím nabídky mobilního telefonu lze snadno realizovat různé funkce, jako je nastupování a vystupování z vozidla, spouštění a vypínání motoru a prohlížení informací o vozidle. Podporuje také sdílení klíčů s rodinou a přáteli. A můžete si vybrat dobu a funkci autorizace. To vše výrazně zlepšuje úroveň pohodlí uživatelů. Uživatelé již nemusí posílat klíče ze vzdálenosti tisíců kilometrů a navíc mohou v reálném čase znát aktuální stav vozidla uživatele.
Digitální klíč samozřejmě není omezen na technologii BLE, včetně NFC, otisku prstu a obličeje, které lze použít jako ověřovací informace.
Zdá se, že technologie se vyvinula až sem a forma klíče už není tak důležitá. K autentizaci lze použít vše, co je soukromé. V dávných dobách existovaly tygří talismany a tuleni a nyní to mohou být rádiové vlny pouhých několika milisekund. Ale to všechno jsou cizí předměty. Musíte s sebou nosit klíče a váš mobilní telefon musí být online, ale lidská biometrie bude vždy s vámi. Hlasové otisky, tváře a metody rozpoznávání duhovky, které dříve existovaly pouze ve sci-fi filmech, byly v tichosti aplikovány ve skutečnosti.
